וולוו XC90 בת כמעט עשר שנים. רכב גדול, צבע מטאלי כהה, ועשור של שימוש יומיומי שהשאיר את סימניו: מערבולות על כל הפאנלים, שריטות עמוקות יותר בכמה נקודות, וברק שכבר מזמן לא היה שם.
ברכב בגיל הזה אני לא מתחיל מהמכונה. אני מתחיל מבדיקה. מודד את עובי הלכה בכל פאנל, מסמן איפה יש מקום לעבוד ואיפה צריך לעצור, ורק אז בונה תוכנית.
מה היה על הצבע
על צבע כהה ומטאלי כל פגם נראה. באור שמש המערבולות כיסו את מכסה המנוע, הדלתות והכנפיים, ובכמה מקומות היו שריטות שפוליש רגיל לא מוריד. אלה בדיוק המקרים שבהם צריך לעבוד אחרת.
שלייף נקודתי: רק איפה שצריך
שלייף הוא שיוף עדין מאוד של הלכה בנייר שיוף רטוב, ממש על הנקודה הפגועה. הוא מוריד שריטה שמכונה לבד לא תוריד, אבל הוא גם לוקח יותר לכה. לכן אני עושה אותו רק אחרי מדידה, ורק על נקודות שיש בהן מספיק עובי. כל השאר מקבל פוליש.
אחרי השלייף הגיע פוליש רב שלבי על כל הרכב: שלב חיתוך שמוריד את המערבולות ואת סימני השיוף, ושלב גימור שמחזיר את העומק והברק. ברכב בגודל של XC90 זו עבודה ארוכה, ואין פה קיצורי דרך.
ציפוי ננו לכל הרכב
בסוף העבודה הרכב קיבל ציפוי ננו קרמי על כל החלקים הצבועים. אחרי שהשקעתי שעות בהחזרת הצבע, הציפוי הוא מה ששומר על התוצאה: המים והלכלוך לא נדבקים, השטיפות קלות יותר, והצבע פחות חשוף למערבולות חדשות. בתחזוקה נכונה הוא מחזיק בין שנתיים לארבע שנים.
כמה עולה טיפול כזה?
פוליש רב שלבי נע בין 1,800 ל-2,400 ש"ח. ציפוי ננו לרכב משומש, כולל הכנת הצבע לפניו, נע בין 2,500 ל-5,000 ש"ח. רכב גדול שצריך גם שלייף נקודתי נמצא בדרך כלל בחלק העליון של הטווח. את המחיר המדויק אני נותן אחרי שאני רואה תמונות. למחירון המלא.
שאלות נפוצות
שווה להשקיע ככה ברכב בן 10?
אם הלכה עדיין במצב סביר, כן. הבדיקה של עובי הלכה בהתחלה אומרת לי מה אפשר להשיג, ואני אומר את זה ללקוח לפני שמתחילים. אם אין מספיק לכה, אני אגיד את זה גם.
שלייף לא מסוכן לצבע?
כשעושים אותו בלי מדידה, כן. אצלי הוא נעשה רק על נקודות שנמדדו, בנייר עדין מאוד, ותמיד עם פוליש אחריו.
אתה מגיע אליי?
כן. אני מגיע עם כל הציוד, מהצפון ועד אשקלון כולל אזור ירושלים, וההגעה כלולה במחיר. צריך חניה מקורה או חצי צל. אין לכם חניה כזאת? דברו איתי ונמצא פתרון.
יש לכם רכב ותיק שמגיע לו עוד סיבוב? שלחו לי תמונות ואגיד לכם מה אפשר להוציא ממנו.
